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Marklin 29194 H0 Coffret de train automotrice ET 194 pour trains marchandises – Alpha Models Waterloo Brabant Wallon

Marklin 26194

Prix:

295.50€

Disponibilité:
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Coffret de train avec automotrice ET 194 pour trains de marchandises

ET 194 (ex LAG 895)

Voie H0 – Référence 26194

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SKU: 4001883261942. Categories: , , , .

Description du produit

Voie: H0  Epoque: II

Modèles réels: Automotrice électrique ET 194 (ex LAG 895) de la Deutsche Reichsbahn (DRG). Livrée vert bouteille. Numéro d’immatriculation ET 194 11. Un wagon-jarres avec douze jarres et guérite de frein de la Kali-Chemie AG Berlin, immatriculé à la Deutsche Reichsbahn. Un wagon-marchandises couvert Ghs Oppeln, type soudé sans frein à main et sans guérite de frein.

Modèles réduits: ET 194 avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. Deux essieux moteurs. Bandages d’adhérence. Fonction permanente du fanal à deux feux – inversion en fonction du sens de marche – en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection de l’éclairage du poste de conduite possible en mode numérique. Eclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Wagon-jarres avec entourage entretoisé finement détaillé, chargé de réservoirs d’acide. Wagon marchandises couvert Oppeln sans guérite de frein et sans frein à main. Longueur totale h.t. approximative 31 cm.

 

Control
Unit
Mobile
Station
Mobile
Station 2
Central
Station 1/2
Central
Station 3/2
Fanal · · · · ·
Ecl.cab.cond. · · · · ·
Bruit.loco.électr. · · . · ·
Sifflet de locomotive · · · · ·
Commde directe · · · · ·
Grincement de frein désactivé · · · ·
Fermeture des portes · · · ·
Sifflet de locomotive · · · ·
Fermeture des portes · · · ·
Compresseur · · ·
Echappement de l’air comprimé · · ·
Cloche · · ·
Sablage · · ·
Bruitage d’exploitation 1 · · ·
Bruitage d’exploitation 2 · · ·
Joint de rail · · ·

Highlights:

  • Pour la première fois avec décodeur numérique mfx.
  • Pour la première fois avec fonctions sonores.
  • Pour la première fois avec éclairage LED.
  • Pour la première fois avec éclairage du poste de conduite.

Série unique.

Coffret de train avec automotrice ET 194 pour trains marchandises Pour le trafic marchandises sur sa ligne Türkheim – Bad Wörishofen de 5,206 km de long alimentée par une tension continue de 550 V, la Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) München s’offrit en 1930 une petite automotrice marchandises. Cette LAG 895 fut construite par MAN/SSW à partir d’un ancien fourgon, les deux essieux étant désormais respectivement entraînés par un moteur série à  courant continu autoventilé. Entre les deux postes de conduite se trouvait un grand compartiment à bagages, accessible des deux côtés par une porte coulissante. Les résistances de démarrage et le dispositif d’air comprimé purent être logés dans deux caisses placées dans l’espace de chargement. La ligne Türkheim – Bad Wörishofen fut inaugurée le 15 août 1896 par la société privée Localbahn Actiengesellschaft Wörishofen et compta parmi les premiers chemins de fer électrifiés d’Allemagne. Le chemin de fer fut lancé et encouragé par le célèbre prêtre et hydrothérapeute Sebastien Kneipp qui, avec le raccordement de Wörishofen au vaste monde ferroviaire, espérait l’essor de la station thermale. La Localbahn Actiengesellschaft Wörishofen fut dissoute dès 1905 et c ‘est la Lokalbahn Aktien-Gesellschaft (LAG) Munich qui prit le chemin de fer sous son aile. La LAG, financièrement ébranlée, fut nationalisée le 1er août 1938, et la ligne Bad Wörishofener avec ses véhicules devint ainsi une part de la Deutsche Reichsbahn (DRG). En 1943, l’ancienne LAG 895 (ET 194 11 à partir de 1940/41:) arriva sur l’ancienne ligne LAG Bad Aibling – Feilnbach, mais y resta garée avant d’être finalement mise à la ferraille en 1947. Naturellement, la LAG 895 était également affectée au remorquage ; les wagons-jarres pour le transport d’acide de la Kali-Chemie AG Berlin et un wagon marchandises couvert type « Ghs Oppeln » forment donc une composition tout à fait réaliste. Les wagon-jarres pour le transport de produits chimiques (dangereux) étaient généralement chargés de douze jarres en faïence de 1000 litres chacune, ce qui leur valut bientôt le surnom de « wagon des douze apôtres ». Le type de wagon-marchandises « Oppeln » était né de la demande de la DRG concernant des vitesses supérieures dans le trafic de marchandises de détail. Grâce à  son grand empattement de 6 000 mm, la vitesse maximale autorisée de l' »Oppeln » put être fixée à 90 km/h. La nouvelle technique de soudure employée et le gain de poids inhérent permit d’augmenter la charge. Caractéristique pour ce type de wagon marchandises, construit jusqu’en 1943 à plus de 28000 exemplaires : le renfort de brancard nécessairement en pointe du fait de l’empattement long.

Caractéristiques:

Publication(s) en: Nouveautés d’été 2016 – Programme 2016/2017

 

Information supplémentaire

Marque

Marklin

Reference

26194

Echelle

HO

Epoque

II

Modèle

ET 194

Type loco

Electrique

Pays

Allemagne