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Trix 16641 N Locomotive diesel – Alpha Models Waterloo Brabant Wallon

Trix 16641

Prix:

173.60€

Disponibilité:
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BR 285, Rhein Cargo | Spur Minitrix – Art.Nr. 16641

Locomotive diesel

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Description du produit

Voie: N       Epoque: VI

Modèle réel: Locomotive diesel-électrique série 285 de la Rhein Cargo GmbH & Co. KG, Neuss. Construite par Bombardier comme locomotive de série du programme type TRAXX.

Modèle réduit : Avec décodeur numérique intégré pour les formats DCC, Selectrix et Selectrix 2. Moteur à 5 pôles avec volant d’inertie. 4 essieux moteurs, bandages d’adhérence. Cinématique pour attelage court. Longueur h.t. 118 mm.

Locomotives TRAXX. Des locomotives Bombardier de la famille TRAXX (Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility) circulent aujourd’hui partout en Europe. En 1994 naquit la locomotive d’essai AEG 12 X, dès lors testée à la DB sous l’immatriculation 128 001. La véritable « success –story » débuta toutefois en l’an 2000. Bombardier présenta la variante polycourant : La BR 185 était également conçue pour les systèmes de courant des administrations ferroviaires voisines. Au total, 400 machines de la série 185 doivent être commandées. Les locomotives reçoivent sous forme de « set » le dispositif d’arrêt d’urgence et les équipements électriques adaptés à leur pays d’affectation. Il existe donc des locos avec deux ou quatre pantographes et différentes largeurs de semelle d’archet, principaux signes distinctifs. On retrouve également de nombreuses locomotives de la série 185.1 dans les sociétés de chemin de fer privées ainsi qu’une version apte à 160 km/h pour le trafic à petite distance, la BR 146.1 Les locomotives de la famille TRAXX livrées à partir de 2005 représentent le stade d’évolution suivant sur les rails européens. La résistance aux chocs de sa caisse a été optimisée, ce qui la fait paraître – vue de face – plus puissante et trapue. D’autres modifications concernent le convertisseur électrique. Railion utilise actuellement 200 de ces locomotives, désormais immatriculées dans la série 185.2. La série 146.2 en est une version à 160 km/h pour le trafic à petite distance. La Deutsche Bahn AG n’est pas la seule adepte de ces locos d’avenir : les CFF et de nombreux chemins de fer privés, tels que le Schweizer Crossrail, ont exploité divers modèles issus des différentes séries. Le programme TRAXX 2 E, évolution la plus récente, offre désormais aussi une variante diesel-électrique de la famille TRAXX qui partage des composants essentiels avec les variantes électriques construites jusqu’à maintenant. Là encore, les chemins de fer privés font figure de précurseurs : la locomotive baptisée TRAXX DE est ainsi utilisée par la HVLE pour le trafic marchandises (BR 285), mais également par la société allemande metronom Eisenbahngesellschaft mbH (BR 246) pour remorquer des trains voyageurs à deux niveaux sur les lignes non électrifiées.

Fonctions digitales:

DCC SX2 SX MFX
Fanal  o  o  o
Ecl.cab.cond.  o  o  o
Eteindre fanal arrière  o  o
Eteindre fanal avant  o  o
Commde directe  o  o
Feu à grande portée  o  o

 

Information supplémentaire

Marque

TRIX

Reference

16641

Modèle

BR 285

Echelle

N

Type loco

Diesel – Electrique

Epoque

VI

Pays

Allemagne