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Trix 23460 H0 Voiture à 2 niveaux – Alpha Models Waterloo Brabant Wallon

Trix 23460

Prix:

52.80€

Disponibilité:
En stock

Doppelstockwagen, DB | Spur Trix H0 – Art.Nr. 23460

Voiture à deux niveaux.

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Description du produit

Voie: H0    Epoque: III

Modèle réel : Voiture à deux niveaux, prototype 2nde/3e classes de la Deutsche Bundesbahn (DB). En livrée d’origine bleue vers 1955. Numéro d’immatriculation 35 502.

Modèle réduit : Epoque IIIa. Version à l’échelle finement détaillée. Mains montoires rapportées. Prééquipée pour l’installation d’éclairages intérieurs (2 x réf.66719). Rayon minimal d’inscription en courbe 360 mm. Equipement complet pour traverse porte-tampons aux deux extrémités de la voiture fourni. Boîtiers d’attelage NEM avec attelage court à élongation variable. Longueur h.t. 303 mm.

Voitures à étage – le miracle économique sur deux niveaux. Dès les années 1930, le chemin de fer allemand de Lübeck-Büchen avait fait de bonnes expériences avec des voitures voyageurs à deux niveaux. Après la réparation du gros des dommages de guerre, l’objectif prioritaire de la jeune Deutsche Bundesbahn était de renouveler son parc de matériel roulant afin de satisfaire les clients du chemin de fer dont le nombre allait croissant dans les premiers temps du « miracle économique ». En collaboration avec le « Verkehrsversuchsanstalt » (bureau d’essai en matière de transport) de Minden, la firme Wegmann & Co à Kassel conçut un train d’essai à 2 niveaux, composé de 3 voitures de 22,40 m de longueur h.t. Au total, 310 personnes pouvaient y prendre place. Ce fut encore Wegmann qui la même année construisit 3 autres prototypes qui présentaient déjà la future longueur unifiée de 26,40 m. Bien que l’allongement de la caisse eût entraîné une diminution de la largeur par rapport aux voitures plus courtes, le constructeur réussit à installer 148 places assises dans la voiture de 3e classe, et 138 dans la voiture mixte 2e/3e classes. La troisième voiture disposait, outre 6 places en 2nde classe et 36 en 3e, d’un compartiment à bagages, d’une cuisine avec desserte ainsi que d’une salle à manger à l’étage. Innovations par rapport à du matériel plus ancien : l’utilisation de verre à isolation thermique pour les baies du niveau supérieur et l’introduction de baies semi-ouvrantes, c’est à dire avec une partie supérieure mobile, dans le reste de la rame de 3 éléments pouvant accueillir 359 personnes. Réunies dans une rame à l’élégante livrée bleu acier, les 6 voitures assuraient des trains directs sur la ligne Dortmund-Frankfurt, resp. Fulda, mais furent rapidement incorporées au trafic à petite distance de la Direction de Hambourg. En 1957, les cuisines, dessertes et salles à manger furent transformées en espaces voyageurs, les voitures furent dotées d’une livrée verte et menèrent dès lors une vie plutôt effacée à la Direction de Cologne, où elles assurèrent un service régulier sur la ligne de la Eifel. Bien que comparé à un train normal, un train à deux niveaux se distingue par un moindre besoin en bogies, dynamos d’éclairage et équipements de freinage et génère donc un coût moindre par place assise, l’utilisation de voitures à étage ne fut d’abord pas sérieusement envisagée par la DB. Ce n’est qu’au début des années 1990 que des voitures à étage s’imposèrent dans les trafics régional et de banlieue. Aujourd’hui, des versions ultramodernes dominent le parc de matériel remorqué de DB Regio – nous vous en dirons plus dans un autre chapitre Trix…

Highlights

  • Construction entièrement nouvelle.
  • Longueur à l’échelle.
  • Version finement détaillée, conforme à l’époque.

 

Information supplémentaire

Marque

TRIX

Reference

23460

Echelle

HO

Epoque

III

Pays

Allemagne