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Marklin 39741

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296.80

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Nouveauté 2020

Spur H0 – Art.Nr. 39741

Locomotive diesel série V 160

 

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SKU: 4001883397412 Catégorie: , , ,

DESCRIPTION DU PRODUIT

Voie: H0    Epoque: III

Modèle réel : Locomotive polyvalente en version de pré-série en tant que V 160 « Lollo » de la Deutsche Bundesbahn (DB). Livrée prototype. Disposition des aérateurs et des fenêtres différente. Numéro d’immatriculation V 160 006. État de service 1961.

En 1956, l’office central des chemins de fer fédéraux allemands de Munich commanda à l’usine de locomotives Krupp, Essen, la conception d’une locomotive diesel polyvalente monomoteur. La machine prévue à l’origine avait une puissance nominale de 1600 ch et, conformément aux usages de l’époque, était donc classée dans la série V 160. Elle devait posséder deux postes de conduite, deux bogies à deux essieux, une vitesse maximale de 120 km/h, une longueur maximale h.t. de 16000 mm ainsi qu’un chauffage suffisant pour un train express de 10 voitures. En 1960/61, la firme Krupp livra six prototypes de V 160 001 à 006, qui étaient équipées de différents moteurs et transmissions de 1900 ch. En 1962/63 suivirent quatre autres machines (V 160 007-010) de Henschel. Les neuf premières locomotives présentaient sous les fenêtres frontales un capot bien arrondi qui leur valut rapidement le surnom de « Lollo » (en référence à l’actrice de cinéma italienne Gina Lollobrigida). La dixième locomotive, par contre, arborait le visage moderne et anguleux hérité de la V 320 001, visage caractéristique de toute la famille V 160. Les locomotives de pré-série numérotées à partir de 1968 d e216 001 à 010 furent réformées entre 1978 et 1984. Furent conservées la V 160 003 (Musée DB), la V 160 001, 004 et la 006 (Italie) ainsi que la V 160 002 qui entre temps avait été ramenée en Allemagne. Après une sérieuse remise en état qui dura jusqu’en septembre 2015, l’unique « Lollo », aujourd’hui en Allemagne, en est en état de marche. Les locomotives de pré-série restantes ont été mises à la ferraille.

Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d’inertie. Les 4 essieux sont moteurs et entraînés via arbre cardans. Bandages d’adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi – inversion en fonction du sens de marche – en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du fanal aux extrémités 2 et 1 de la locomotive possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la loco, le double feu A est allumé des deux côtés. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Mains montoires en métal latérales et frontales rapportées. Traverse porte-tampons détaillée. Boyaux de frein enfichables fournis. Longueur approximative h.t. 18,4 cm.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 22162.

Fonctions digitales: 

Control
Unit
Mobile
Station
Mobile
Station 2
Central
Station 1/2
Central
Station 3/2
Fanal · · · · ·
Bruit.loco.diesel · · · · ·
Trompe d’avertissement aigu · · · · ·
Commde directe · · · ·
Grincement de frein désactivé · · · ·
Eteindre fanal arrière · · · ·
Trompe d’avertissement grave · · · ·
Eteindre fanal avant · · · ·
Moteur auxiliaire · · ·
Aérateurs · · ·
Sifflet du contrôleur · · ·
Compresseur de frein · · ·
Echappement de l’air comprimé · · ·
Sablage · · ·
Vitesse de manœuvre ·
Bruitage d’exploitation ·
Avertissement ·
Mise à niveau carburant ·
Bruit d’attelage ·
Bruit d’attelage ·
Bruitage d’environnement ·

INFORMATION SUPPLÉMENTAIRE

Marque

Marklin

Reference

39741

Modèle

BR V 160, DB

Echelle

HO

Type loco

Diesel

Epoque

III

Pays

Allemagne