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Marklin 88883

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219.00

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ER 20 D | Spur Z – Art.Nr. 88883

Locomotive diesel ER 20 D

 

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DESCRIPTION DU PRODUIT

Voie: Z    Epoque: VI

Modèle réel: Locomotive polyvalente ER 20 de la MRCE (Mitsui Rail Capital Europe B.V.) dans l’état de service de l’époque VI.

Modèle réduit: Améliorée, avec moteur à rotor sans fer. Les deux bogies avec tous les essieux moteurs. Eclairage assuré par diodes électroluminscentes blanc chaud sans entretien, 3 blanches/2 rouges, inversion en fonction du sens de marche. Livrée et inscriptions conformes au modèle réel. Longueur h.t. 87 mm.

Production unique pour la Märklin-Händler-Initiative (MHI)

Highlights:

  • Moteur à rotor sans fer.

La ER20 de la firme Siemens est considérée comme une véritable locomotive diesel universelle. Elle vit le jour en 1998, lorsque Siemens remporta l’appel d’offres des ÖBB (chemins de fer fédéraux autrichiens) pour l’acquisition de nouvelles locomotives diesel de ligne. La ER20 possède une superstructure monobloc avec une caisse soudée autoportée en acier léger qui comprend le châssis, les profilés latéraux et les longerons du toit incliné. Le châssis de la caisse est revêtu de parois en tôle et de grilles d’aération, les lucarnes de la toiture sont amovibles et les deux cabines de conduites préfabriquées en acier avec leurs traverses anti-choc sont posées sur les extrémités du châssis. L’unité de propulsion est composée d’un moteur diesel rapide à quatre temps et 16 cylindres de MTU avec générateur synchrone bridé à courant triphasé qui entraîne les quatre moteurs asynchrones à courant triphasé logés dans les bogies. Ces derniers sont reliés aux essieux par un moteur à arbre creux et pignon semi-suspendu avec accouplement à lamelles. La transmission de puissance électrique via la technique de conduction SIBAS-32 permet ici une régulation optimale. Grâce à son type de construction, la ER20 peut être utilisée aussi bien pour remorquer de lourds trains marchandises que pour des marches relais rapides jusqu’à 140 km/h et s’avère à l’exploitation extrêmement rentable, peu bruyante et peu polluante. Les premières ER20 ont été livrées aux ÖBB en 2002. Un an plus tard déjà, Siemens intégrait les premières machines dans son nouveau pool de locomotives (aujourd’hui MRCE), dont l’effectif s’élargit en deux séries aux ER20 001 à 010 et ER20 011 à 015 Ces ER 20 étaient toutes équipées de différents systèmes de commande pour le trafic de trains marchandises et de trains voyageurs, de sorte que ces locomotives pouvaient circuler en Allemagne, Autriche, République Tchèque et Slovaquie. Fin 2006, Siemens vendit sa filiale Dispolok à la Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) qui reprit aussi les 15 vedettes européennes. Progressivement, certaines furent dotées de la nouvelle livrée MRCE à couleur de base noire avec une grande bande blanche et une petite bande rouge sur les faces frontales. Par la suite, certaines machines de MRCE furent vendues par la MRCE à des exploitants intéressés, mais en 2015, la grande partie de l’effectif fut finalement reprise par l’entreprise de leasing Beacon Rail.

INFORMATION SUPPLÉMENTAIRE

Marque

Marklin

Reference

88883

Echelle

Z

Modèle

ER 20D

Type loco

Diesel

Epoque

VI